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喀喇昆仑公路二期K99处车行天桥的桥梁架设施工现场 刘畅 摄 国际在线报道（ 中国国际广播电台记者 刘畅）：9月4日，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬至塔科特段）的公路上，中巴两国建设者正在公路、隧道、互通立交桥等多个工点进行紧张有序地作业，该段路基的主体部分已经基本完成。作为中巴经济走廊的旗舰项目，该公路建成后将大大缩短从赫韦利扬到塔科特的通车时间，为巴基斯坦经济发展和中巴经贸合作起到积极推动作用。 喀喇昆仑公路二期（赫韦利扬至塔科特段）位于巴基斯坦西北部开伯尔-普赫图赫瓦省，由中国交通建设股份有限公司负责实施。这条公路全长118.124公里，其中高速公路39.305公里，二级公路78.819公里。项目主要采用中国标准设计施工，主要结构物包括主线桥梁105座、天桥11座、涵洞464道、通道40座；隧道6座、互通3处、服务区2处、隧道管理站3处、收费站6处等。 赫韦利扬至塔科特段的之间的原有公路属于喀喇昆仑公路中的一部分，因沿线城镇发展较快，导致部分路段街道化非常严重，拥堵的交通大大增加了两地之间的通行成本。为了缓解当地交通压力，缩短通行时间，改善区域路网，中国交建在进行二期项目设计时采取了在两地之间新建一条等级更高的道路方案。 项目总工程师王慧介绍说，由于新修公路所处地带的地形和地质条件非常复杂，给施工带来很大难度。因为是在山区，路线大部分处于山坡，填挖工程量非常大。同时，因为沿途地质成分复杂，强风化和全风化情况严重，这导致在挖方边坡情况非常不稳定，极易造成塌方。在这种情况下，中国交建采取了不同的防护措施，或放缓边坡，或在边坡上采取锚杆、锚索框架梁等重型防护，以确保边坡的稳固。
喀喇昆仑公路二期项目前5公里的路面铺设已经基本完毕 刘畅 摄 中国援建的喀喇昆仑公路又被外界称作“中巴友谊路”，它连接着中国新疆喀什与巴基斯坦北部地区，也是巴基斯坦北部地区对外唯一的生命线，建成50年来为中巴贸易往来承担了重要的运输任务。近年来，随着巴基斯坦城镇化进程和人口的增长，原有公路负担越来越重，交通拥堵加剧，通行时间延长，因此，中巴两国决定对原有的喀喇昆仑公路进行改造扩建。 2008年至2013年，中国路桥工程有限责任公司（中国交建子公司）完成了喀喇昆仑公路改扩建项目的一期工程，将中巴边境的红旗拉普口岸到雷科特之间的公路从之前的10米拓宽到30米，车辆时速可达80公里，运输能力提高了3倍。 2014年2月19日，中国路桥工程有限责任公司和巴基斯坦交通部签署了喀喇昆仑公路改扩建二期项目的谅解备忘录。二期工程全长487公里，计划从雷科特修到伊斯兰堡。由于二期工程工作量大，总价高，中巴双方本着先易后难的原则，将该项目分为三个阶段：第一阶段为赫韦利扬至塔科特段，第二阶段为赫韦利扬至伊斯兰堡段，第三阶段为塔科特至雷科特段。第一阶段于2016年9月1日正式开工，合同工期42个月，目前第一阶段项目总体进度已经过半。 王慧表示，巴基斯坦喀喇昆仑公路二期项目建成之后，将显著改善当地交通状况，大力推动巴基斯坦公路网和交通基础设施建设，有效推进巴基斯坦城镇化发展进程，加快项目沿线资源开发利用，促进当地经济发展。此外，该项目对加强巴基斯坦与邻国及中亚等国家的国际贸易关系，维护巴基斯坦社会稳定、巩固国防，改善投资环境，提升中巴经贸合作也将发挥重要作用。 |
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