因为现如今的租车行业可以说是越来越普及，在这个停车费跳跃性的增长，买车摇号几率每况愈下的时代，租车出行可以算的上是大势所趋了。刚过去的国庆黄金周，再一次催热租车市场，也让中国的几家租车公司很风光。神州租车成功上市，一嗨租车准备上市，行业进入爆发期。与此同时，年初获的10亿余投融资一直以低调形态发展的车速递租车也再次被大家关注。
从2009年底车速递正式开业以来，一直对车队进行稳步扩张，每年增长300%左右。虽然刚开业几个月就遭遇了联想控股收购神州租车的事件，此后租车市场就进入价格红海，但车速递的扩张节奏几乎和之前计划的没有差别。到2012年初，车速递新一季度的购车之后，车辆将超过千辆，成为继至尊、一嗨、神州以后国内第四家车辆数超过1000的民营连锁租车企业。截止2013年底，公司车队规模达到近2000台，100%自有产权，在同类企业中排名第三。在前两天公布的一嗨在美上市的公开财务数据显示 11 年亏损 3.3 亿 12 年亏损 3.7 亿,而相比之下车速递无论是在单车还是整体都始终保持一个行业内最低的亏损情况。车速递现在背靠宜租租车集团和先锋金融集团，获得多方位的资源支抡和更大的发展平台，在提高品牌形象，加强服务质量，增加客户粘性，提高出租率，改善盈利能力等方面有得天独厚的优势，这也意味着在接下来的时间里车速递迎来了新的发展阶段，并且有很大的发展潜力。
艾瑞咨询最新统计数据显示，中国在线租车市场2013年市场交易规模达34.2亿元，同比增长69.5%，预计未来4年线上营收增速都将超过20%，总体来看租车市场的前景是广阔的，但未来发展还需要不断调整思路与方向，与此同时，中国老百姓的出行习惯也会随着社会发展而改变，只要两者更协调的配合在一起，同时有社会大环境与法律法规的协同，中国租车市场火热指日可待。