“让中国人习惯搭顺风车”

 “让中国人习惯搭顺风车”　　——访顺风车公益活动发起人王永

王永（前排左四）和顺风车公益活动志愿者合影

    人常说“天下没有免费的午餐”。如果有个陌生人只要有机会就愿意用私车把你送到目的地，并且分文不取，你会怎么想呢？现在身为品牌中国产业联盟秘书长、品牌联盟投资控股集团董事长的王永，用顺风车载送陌生路人已经坚持了15年，超过万人受益。那么他的顺风车开得顺利吗？近日，笔者采访了这位顺风车达人。 

    王永（右）与搭他的顺风车的乘客

    “一个人开车太浪费资源了”

    王永为什么想起做顺风车？“就是想分享，觉得自己一个人开车太浪费资源了”，“一开始没打算把这件事做成什么样”，但坚持15年后，结果却应了他湖南邵阳老家的一句俗语：“草鞋没样，边打边像”。王永说，他做顺风车是受老家观念的影响，“在老家，骑自行车上下学的人要是老不捎带别人，就会被认为没人缘。”王永就是在这种最朴素的善意道德环境中长大，这成为他做顺风车的最初动力。“在我买车之前，我打出租车时都主动顺载他人，我太太就是在打出租车时认识的。”王永笑称，这件事对他是个额外奖励,“但最根本的还是要有一颗向善的心。”

    1996年，22岁的王永带着几百块钱来到北京。“我来北京是为了考电影学院的研究生，但是由于我是专科毕业，需要5年工作经验，我条件不够，只好作罢。”王永告诉笔者，由于不能考研，他就到一个小公司参加工作，那时候，他常常要骑自行车往返几十公里，自行车有时也成了别人的顺风车。

    1998年，在北京闯荡了两年多的王永买了第一辆车——红旗7220E，并断断续续开起了顺风车。一个雨夜，让王永决心要把这件事坚持做下去。那天晚上10点多，王永驾车行至北洼路时，突然暴雨如注，他看见一位老太太没打伞在雨中艰难前行。路过的车辆开得飞快，溅了老太太一身水。王永赶紧把车停在路边，主动送她回家。老太太感激的眼神，让王永的胸膛瞬间涌入一股暖流：自己的举手之劳，对别人可能是雪中送炭。“到家之后，他的家人正在着急呢！他们对我就像欢迎救命恩人！那件事激励着我坚持开顺风车。”从那之后，每天早晨上班，他都会在沿途免费搭上几位萍水相逢的乘客。15年过去，“顺风车”从自行车到红旗轿车再到奔驰，王永的顺风车之旅艰难地坚持下来了。

    让顺风车常态化制度化

    王永的顺风车已经搭载超过万人，但每搭载一名乘客的背后，大约要招致10个人的白眼，100个人的拒绝。因为人们之间有很强的戒心，也注重自我保护。这不难理解。所以，怎样推进顺风车的常态化、制度化，是王永的努力目标。这不仅需要民众之间的信任基础，更需要法律法规的配套。王永并不认为中国存在严重的信任危机和道德严重滑坡。他说：“顺风车是一种善行。善要靠引导。2013年春节，我们组织了顺风车回家过年的活动，大约万人乘顺风车回家过年。2012春节顺风车回家过年我们找到了阳光保险集团，它提供给参与顺风车回家过年的每辆车50万元的意外险；我们还请律师事务所为参与的车主和搭乘者制定协议，明确各自的责任。”

    目前，顺风车公益活动已经初显成效，全国30多个地方成立了工作站，有七八万人参与其中。“现在这个结果，离现实的需要还差得远。在我们和社会各界的推动下，北京有望出台相关的鼓励政策。目前，北京已经允许在八达岭高速的部分路段免除顺风车高速费。我想，等到顺风车安全、光荣又有实惠的时候，搭顺风车成了一种习惯，顺风车就真的火起来了。那时，大城市的天可能会更蓝些，交通也没那么堵了。”

    王永最后说：“我一定会坚持下去，今年我还不到40岁，我还有能力做30年，我坚信我们的目标一定要达到，我们的目标一定能达到。”

    王永简介：顺风车公益活动践行、倡导、发起人；品牌中国产业联盟秘书长；全国青联委员、湖南省青联副主席；2011达沃斯全球青年领袖；第27届（2013年度）北京青年五四奖章获得者。 

    车主现场填写顺风车相关信息

    延伸阅读

    美国的“顺风车公约”　　（建安）

    美国的一个搭便车网站slug-lines里面，有一个栏目叫“礼节和规则”，其中专为搭便车而定的规矩，很有趣。当然，你犯规的话既没有法律制裁，司机恐怕也不会赶你下车，但是一般人总归不希望看到别人对你皱眉头吧。

    这些搭便车的规矩是：

    1）先来的先上车，还有权选择坐前排还是后排。

    2）除了说一声“谢谢”之外，搭车人不要先起话题，因为搭顺风车不是交朋友。

    3）即使开车的愿意讲话，话题也别涉及宗教、政治还有性这些东西。

    4）开车的不兴让人分担汽油钱。如果想这样的话，应该自己去找人组合拼车。

    5）搭车人如果接手机，不要长谈，说一声我正在回家的路上就够了。开车的人则可以用免提接电话。

    6）要有绅士风度。如果排队等车的只有3个人，别剩下一位女士，要么男士让先，要么车主让3人都上。

    7）搭车人不得要求开车的人换台听收音机、调节冷暖气，或自行开窗关窗。开车的也要照顾乘客，保持空气清新和冷暖适度，不要用过浓的香水，收音机音量适中。

    8）搭车人不得要求在常规地点之外的地方下车，除非事先征得开车人的同意。反过来也一样，开车的人不得在不到约定的地点之前就不走了。

    9）搭车人可以选择不乘感觉不好的人的车。

    10）如果车多人少，开车的人不得在停车场转悠或半路接人上车，但事先打过招呼的熟人除外。

    11）开车的人如果发现排队的人当中有熟人的话，有权请其优先上车。

    12）开车的人应该保持车内起码的整洁。

    13）大家都不要在车内做个人卫生，比如补妆、梳头等。

    14）吸烟免谈，安全带必系，司机要等乘客系好安全带再启动车。

    读完这些规则，感觉像上了一堂公民课。

    （原载《羊城晚报》）

    乘客在志愿者的引导下搭乘顺风车进城

    北京青青家园的“顺风车声明”　　（员外）

    在北京，有一家叫万科青青家园的小区，业主自发成立微信群开展邻里间的顺风车活动，在这里，无论是车主还是搭乘顺风车，都必须遵守群里发布的一个“声明”。“物以类聚，人以群分”，这句话放在青青家园再合适不过了。青青家园的业主，环境意识与维权意识都很强，眼里揉不得沙子，同时又热心助人。这样的一群人，成立起一个“顺风车”群，很是顺理成章。

    我们的微信群，叫“青青家园顺风车群”，我负责在小区论坛里发帖，号召大家加我，进群。没想到，反响热烈。不时有邻居加我，告知我门牌号码和物业登记的手机号，这种信任非常让人感动。成立群不到半个小时，我恰好要去国贸，限行不能开车，发了一个求搭信息。结果一个好朋友看到了，于是，第一次搭顺风车成功。很快，搭车成功率直线上升。在群里发出求搭信息的业主，基本上有七成的成功率。甚至有的热心邻居专门绕路提供搭车。

    有一个邻居提醒，大家是不是签一个协议，以免发生意外之后好心惹麻烦。这是一个非常好的提醒，但是每人签协议不太好操作。咨询律师之后，我拟了一个“顺风车声明”，请群里的成员在群里转发：

    “我自愿加入顺风车群，我承诺，开车的时候安全驾驶并免费搭乘邻居。当我搭乘邻居顺风车的时候，承担作为一个成年人的责任，一旦发生交通意外，不追究司机和车主的任何责任。”

    这个声明发到群里之后，得到热烈响应，每个人都以个人名义转发了这段话，这就意味着遵守承诺。

    如今，青青家园顺风车群日益成熟，只是，目前群100人的上限已经到了，可是还不断有邻居想加入，却没找到解决办法。 

    志愿者向车主介绍顺风车高速路试点活动 

(源自环境与生活网，撰稿陈向国)